Βέβαια αυτό είναι κάτι που έχουμε ακούσει και στο παρελθόν, μόνο που πλέον οι φήμες αρχίζουν και γίνονται πιο συγκεκριμένες, καθώς κάποια στελέχη της BMW αφήνουν να διαρρεύσει πως αυτή θα είναι η καλύτερη BMW M που έχει φτιαχτεί από το 2000 έως και σήμερα.

Και μπορεί να μην ακούγεται εντυπωσιακή η ιπποδύναμη των 410 ίππων από τον κινητήρα με την κωδική ονομασία S55 (ο γνωστός 3.0 λτ. διτούρμπινος που συναντάμε και στις M3/M4), παρόλα αυτά το στήσιμό της, η εμφάνισή της, τα ισχυρότερα φρένα της, αλλά κυρίως το χαμηλό βάρος της, υπόσχονται ανόθευτη οδική συμπεριφορά!

    Μάλιστα σύμφωνα με τα όσα ακούγονται από τα γερμανικά μέσα, η BMW M2 CS ή Competition ή CSL (δεν έχει αποφασιστεί ακόμη η ονομασία της), θα είναι το διασκεδαστικότερο μοντέλο που έχει κατασκευαστεί ποτέ από το M Division, με πολλούς να κάνουν λόγο για μία σύγχρονη M3 E30.

    Βέβαια αυτό είναι κάτι που έχουμε ακούσει και στο παρελθόν, μόνο που πλέον οι φήμες αρχίζουν και γίνονται πιο συγκεκριμένες, καθώς κάποια στελέχη της BMW αφήνουν να διαρρεύσει πως αυτή θα είναι η καλύτερη BMW M που έχει φτιαχτεί από το 2000 έως και σήμερα.

    Και μπορεί να μην ακούγεται εντυπωσιακή η ιπποδύναμη των 410 ίππων από τον κινητήρα με την κωδική ονομασία S55 (ο γνωστός 3.0 λτ. διτούρμπινος που συναντάμε και στις M3/M4), παρόλα αυτά το στήσιμό της, η εμφάνισή της, τα ισχυρότερα φρένα της, αλλά κυρίως το χαμηλό βάρος της, υπόσχονται ανόθευτη οδική συμπεριφορά!

    Μάλιστα σύμφωνα με τα όσα ακούγονται από τα γερμανικά μέσα, η BMW M2 CS ή Competition ή CSL (δεν έχει αποφασιστεί ακόμη η ονομασία της), θα είναι το διασκεδαστικότερο μοντέλο που έχει κατασκευαστεί ποτέ από το M Division, με πολλούς να κάνουν λόγο για μία σύγχρονη M3 E30.