Είναι γνωστό ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες όταν πρόκειται να λανσάρουν στην αγορά ένα νέο μοντέλο, πρώτα το περνούν από εξονυχιστικούς ελέγχους και test αντοχής κάτω από αντίξοες συνθήκες. Πόσο μάλλον δε οι εταιρείες παραγωγής, super και hyper car, οι οποίες συνεχίζουν τους ελέγχους ακόμη και μετά την κυκλοφορία του νέου τους αυτοκινήτου, ώστε να εντοπιστούν λάθη και να προβλεφθούν τυχόν αστοχίες, με μία από αυτές να είναι και η Bugatti.

    Η γαλλική εταιρεία, το περασμένο καλοκαίρι, πήρε 4 μοντέλα από το νέο της καμάρι, την Chiron και κατευθύνθηκε στις νοτιοδυτικές ερήμους των Ηνωμένων Πολιτειών προκειμένου να διεξάγει μια σειρά διαδοχικών τεστ, στο καυτό περιβάλλον, με την διαδικασία να ξεκινά από το Los Angeles και να καταλήγει  στο Ντένβερ του Κολοράντο. Καλύπτοντας συνολική απόσταση 35.000χλμ, σε θερμοκρασίες που άγγιζαν κατά μέσο όρο τους 51,5 βαθμούς Κελσίου.

    Οι μηχανικοί της Bugatti είχαν σκοπό να συλλέξουν το δυνατόν περισσότερα δεδομένα για την συμπεριφορά  κυρίως της αντλίας ψυκτικού, η οποία μπορεί να κυκλοφορήσει 800 λίτρα υγρών το λεπτό και του charge cooler, όπου μπορεί να κινήσει 60.000 λίτρα αέρα το λεπτό, καθώς τα δύο αυτά μέρη, παίζουν σημαντικό ρόλο στην κάλυψη των υψηλών ψυκτικών αναγκών του 8,0-λίτρου, quad-turbo W16 κινητήρα παραγωγής 1.500 ίππων, για αυτό άλλωστε και η Chiron εξοπλίστηκε με 10 ψυγεία. Ενώ στα τεστ, μεταξύ άλλων, ελέγχθηκε  η συμπεριφορά του κιβωτίου ταχυτήτων, των διαφορικών και της αντλίας λαδιού.

    Παρά των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούσαν, οι καυτές συνθήκες δεν επηρέασαν καμία από τις τέσσερις Bugatti Chiron που συμμετείχαν καθώς το σύστημα ψύξης κατάφερε να απάγει με επιτυχία την θερμότητα που συγκεντρωνόταν στο χώρο του μηχανοστασίου ακόμη και σε περιπτώσεις όπου τα αυτοκίνητα έπιαναν ταχύτητες της τάξεως των 435χλμ/ώρα, πράγμα που αντικατοπτρίζει την υψηλή τεχνολογία και μηχανική που έχουν εφαρμοστεί στο μέχρι στιγμής, ταχύτερο μοντέλο παραγωγής.