Ακολουθώντας τα αισθητικά χνάρια των 911 και 911S, η Carrera GTS εκτός από τη νέα εμφάνιση αποκτά επίσης το νέο τρίλιτρο κινητήρα turbo.

    Από τις ΗΠΑ και τη διεθνή έκθεση του Ντιτρόιτ όπου έκανε την παρθενική της εμφάνιση, η Porsche Carrera 911 GTS επιδεικνύει όλα τα νέα της προσόντα και κυρίως τον τρίλιτρο εξακύλινδρο boxer κινητήρα με τα δύο turbo, που από τους 370 ίππους της απλής 911 και τους 420 της S, αποδίδει πλέον 450 ίππους.

    Με coupe, targa ή cabriolet αμάξωμα, κίνηση στους πίσω ή στους τέσσερις τροχούς, η 911 GTS αποτελεί την επιτομή του σπορ αυτοκινήτου τόσο σε οδική συμπεριφορά, όσο και επιδόσεις. Με στάνταρ το πακέτο sport chrono, την ενεργητική ανάρτηση και προαιρετικά το σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης, η 911 GTS είναι το ιδανικό όχημα για να απολαύσει κανείς την οδήγηση στην πίστα ή σε ορεινούς επαρχιακούς δημόσιους δρόμους.

    Σε συνδυασμό με την τετρακίνηση, που προσφέρεται προαιρετικά σε όλες τις εκδόσεις και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK, η ελαφρύτερη κουπέ εκδοχή της GTS μπορεί να βάλει τα γυαλιά σε κάθε ανταγωνιστή της και στην ευθεία. Με τελική ταχύτητα 312 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα, δύσκολα θα βρεθεί ένα ταχύτερος «πύραυλος» εδάφους - εδάφους να προσπεράσει.

    Μια καθαρά αγωνιστική «πινελιά» στην εικόνα όλων των GTS είναι οι τροχοί με διάμετρο 20ΆΆ και κεντρικό μπουλόνι ασφαλείας, ενώ σημαντικά αναβαθμισμένη είναι και η αεροδυναμική, εκτός από την εμφάνιση. Ταυτόχρονα όμως, σε σχέση με την απερχόμενη γενιά των μοντέλων GTS, έχει επιτευχθεί σημαντική μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων, με μέση τιμή τα 8,3 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπή CO2 188 γρ./χλμ. Για ένα αυτοκίνητο 450 ίππων, οι τιμές αυτές αγγίζουν τα όρια του θαύματος.

    Οι πωλήσεις των νέων GTS θα ξεκινήσουν το Μάρτιο στη Γερμανία, σε τιμές που θα ξεκινούν από τα 125.000¤ περίπου για την κουπέ με την κίνηση πίσω και το χειροκίνητο κιβώτιο 7 σχέσεων και θα φτάνουν τις 153.000¤ για τις ανοιχτές, τετρακίνητες και με αυτόματο κιβώτιο εκδόσεις.