Το υπέροχο κουπέ της ιαπωνικής εταιρείας καταγράφηκε στο στάδιο της εξέλιξής του, με μόνο καμουφλάζ στο θρυλικό αρκτικόλεξο STi.

    Το Subaru BRZ -και ταυτόχρονα τοalter ego τουToyota GT86- είναι ένα υπέροχο σπορ κουπέ, ένα διαμάντι για τους λάτρεις των κουπέ αμαξωμάτων και της μετάδοσης της κίνησης στους πίσω τροχούς.

    Προικισμένο με πολύ χαμηλό κέντρο βάρους λόγω του κινητήρα boxer, κοφτερή οδική συμπεριφορά και την ικανότητα να κινείται με άνεση τόσο στην ευθεία όσο και στο πλάι, παραπέμπει σε θρυλικά σπορ αυτοκίνητα του παρελθόντος, των οποίων διατηρεί αναλλοίωτο το συναρπαστικό DNA.

    Ωστόσο οι 205 ίπποι του δίλιτρου κινητήρα του, εμπορικά τουλάχιστον δεν είναι δυνατόν να συγκινήσουν το κοινό που με πολύ λιγότερα χρήματα, αγοράζει Peugeot 208 GTi και Ford Fiesta ST με 208 και 200 ίππους αντίστοιχα.

    Εμπρός λοιπόν στην πιθανότητα ένα αμιγώς σπορ μοντέλο της να γίνει «περίγελος» των μικρών αυτοκινήτων πόλης, η Subaru αναβαθμίζει το BRZ σε STi, προσθέτοντας ισχύ αλλά και προχωρώντας σε βελτιώσεις τόσο στην οδική συμπεριφορά, όσο και στο αμάξωμα.

    Για την ισχύ δεν έχει ανακοινωθεί το παραμικρό, αυτό ωστόσο που γνωρίζουμε από δηλώσεις στελεχών της μάρκας είναι ότι, παρά τη μεγάλη εμπειρία στο θέμα, turbo δεν θα προκύψει στο BRZ. Επομένως με περιποιήσεις σε τροφοδοσία, εξαγωγή και χρονισμό, αναμένουμε μια αύξηση της δύναμης του υπάρχοντος κινητήρα κατά 15-20%.

    Στις εξωτερικές αλλαγές είναι προφανής η προσθήκη μια μεγάλης αεροτομής για την εξομάλυνση του αέρα πίσω, διαχύτη και κάποιων περιφερειακών αεροδυναμικών βοηθημάτων. Ορατές είναι επίσης και οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων της Brembo. Αλλαγές θα υπάρχουν και στην ανάρτηση, μαζί με λίγο πιο φαρδιά ελαστικά.

    Αυτές οι βελτιώσεις είναι πολύ πιθανό να περάσουν και στο Toyota GT86, καθώς τα δύο μοντέλα κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής της Subaru στην Ιαπωνία. Να υπενθυμίσουμε ότι το μοντέλο βρίσκεται την παραγωγή από το 2012 και έκτοτε έχει υποστεί ένα πολύ μικρής έκτασης facelift.