Αν είστε λάτρης των coupe αμαξωμάτων, τότε σίγουρα θα ξέρετε, έστω και εξ όψεως, το Volkswagen Corrado.

    Για ποιο λόγο το ανασύρουμε από το αρχείο; Το Corrado έγινε 30 χρονών και γιορτάζει τα γενέθλια στο Σαλόνι Κλασικού Αυτοκινήτου της Βρέμης. Η Volkswagen συμμετέχει για πρώτη φορά στο Σαλόνι της βόρειας γερμανικής πόλης, δίνοντας το «παρών» από 2 έως 4 Φεβρουαρίου με ένα Corrado 16V G60 210 ίππων του 1988 και με ένα Corrado VR6 190 ίππων του 1995.

    Η ιστορία του Corrado ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1988 με στόχο να αποτελέσει το διάδοχο του Scirocco, ωστόσο η παραγωγή τους συνεχίστηκε παράλληλα μέχρι το 1992. Μια λιγότερη γνωστή λεπτομέρεια είναι ότι το Corrado χρησιμοποίησε το Golf ως τεχνολογική βάση.

    Κάτω από το καπό του Corrado G60 βρισκόταν ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1.8 λίτρων με ισχύ 160 ίππων. Η γκάμα των κινητήρων του επεκτάθηκε το 1991 με ένα δίλιτρο τετρακύλινδρο 136 ίππων και με ένα ισχυρότατο επίσης 2.0 λίτρων, ο οποίος απέδιδε 190 ίππους και επέτρεπε στο Corrado τελική ταχύτατα 235 χλμ./ώρα. Το 1993 προστέθηκε ένας ακόμα κινητήρας 2.0 λίτρων απόδοσης 115 ίππων.

    Ένα χαρακτηριστικό που έκανε το Corrado να ξεχωρίζει ήταν η πίσω αεροτομή του που αναπτύσσονταν αυτόματα, ώστε να βελτιώνεται η ευστάθεια του σε υψηλότερες ταχύτητες.

    Έκτος από την Ευρώπη το Corrado εξάγονταν επίσης σε H.Π.Α και Καναδά. Οι τίτλοι τέλους του έπεσαν από την Volkswagen το 1995.